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嘉兴在线新闻网     2017-10-24 13:43:38     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:首列“成都造”有轨电车下线 明年即可乘坐

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四川在线消息(侯冲 记者 王眉灵/文郝飞/图)历时6个月的生产,5月27日,首列“成都造”现代有轨电车在成都中车长客轨道车辆有限公司生产基地重妆亮相。高颜值、高科技,是这辆有轨电车的最大特点。不久的将来,成都市民将乘坐本土制造的有轨电车出行。

低地板电车抬腿可上

记者在现场看到,蓉2号线有轨电车车体为淡蓝色,车内宽敞明亮,窗户有侧墙三分之二面积大,乘客可将车外美景尽收眼底。据了解,车窗玻璃采用了镀膜处理,既满足透光要求又能有效隔热、防紫外线。

车内座椅乘坐舒适;到站显示屏很大,即使站得较远也能看得一清二楚。车门设有乘客自助开门按钮,可根据乘客上下车需求个别开启。车内还配备了爱心坐席,设有残疾座椅区及残疾人呼叫按钮,方便有需要的特殊人士。

电车采用100%低地板设计,车辆地板与站台齐平,老年人、儿童及残疾人抬脚即可轻松上下车,对携带大行李箱的市民来,也是轻松方便。

成都重车长客轨道车辆有限公司总工程师姜中辉说,后期还将在车辆上增加成都地方元素文化涂装,青城山、武侯祠、大熊猫、金沙遗址等成都元素都将在车辆上进行展示,成为一道流动的文化名片。

两种供电方式确保不断电

姜中辉介绍,蓉2号线有轨电车采用中车长春轨道客车股份有限公司引进的阿尔斯通CITADIS302有轨电车,该系列有轨电车在世界上12个国家40余个城市,已经有超过1500辆服役运营,运营总里程超过2.5亿公里,技术和产品平台成熟、可靠。

该有轨电车采用接触网+车载超级电容供电方式,两种供电方式之间平滑切换,保证车辆在有网区和无网区不停车通过;车辆制动系统和通信信号联动,可为安全运营提供保证。

一辆电车含5节列车厢,载客量定员300人,最大载客量约为380人。车辆最高运行时速可达70公里,最小转弯半径约为20米,支持最大坡度60‰,可很好地适应市政道路。车辆转弯时,外部的环形灯下半部分会变成橘黄色,同侧面行车灯、示廓灯一同闪烁,起到警示行人的作用。

明年就可乘坐

该有轨电车将用于有轨电车蓉2号线,该线路预计2018年通车,届时,大家就可乘坐这种高颜值、高科技的新车了。

蓉2号线工程线路呈Y型布局,是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。其中,成都西站至郫县西站段(以下简称西郫段)起于成都西站,终于郫县西站;新业路至红光停车场(以下简称新红段)起于新业路站,终于仁和站(红光停车场)。蓉2号线线路全长39.3公里。其中高架段约1.8公里,地面线37.5公里。全线共设站47座,地面站45座,高架站2座。

主要承担郫县、高新西区与中心城区的公共交通功能,串联起沿线电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区,并与轨道交通车站、对外交通枢纽、常规公交、非机动车共同构成一体化的绿色交通体系。

该线路在成都城市轨道交通网中主要起加密和衔接作用,将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线相交,实现换乘,共同成网。主要换乘站包括成都西站(与地铁4号线、9号线换乘、大铁)、天河路站(与地铁2号线换乘)、西南交大犀浦站(与地铁6号线换乘)、望丛祠站(与地铁6号线换乘)以及郫县西站(与市域铁路成灌线换乘)。来源四川在线)

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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